车过戈壁遐思
列车在戈壁滩上奔驰，沿途虽有村落绿洲，但是极少。更多的沙面上不但没有树木，甚至连芨芨草也不生长。阳光被裸露的沙面折射进窗口，刺人眼目。旅客们对窗外失去了“希望”，便倦意地闭上了眼睛，打起瞌睡。
我没有倦意，面对茫茫戈壁，涌起无限的遐思。首先想到的是千年古道跑火车的历史再一次证明了路是人走出来的。中国最早通向西方世界的道路是丝绸之路。这条路就在今天奔驰的火车轮下。遥想当年，不知张骞是怎样通过这茫茫荒漠而达西域的？那时候，最好的交通工具大概也就是马和骆驼，在这找不到一滴水的旷漠瀚海里跋涉前进，需要何等的决心和勇气，需要经受多少的困苦和艰辛！他们终于胜利了，胜利者名垂史册。再想到历代那些西出阳关，征战或戍守的将士们，他们的队伍、轻骑和辎重，不也是在这旷漠里，烟尘滚滚，接伍西去的吗？古往今来，在这条艰难的道路上，有多少人倒了下去，葬身荒漠。但是，这条路人们一直在走，从汉走到宋，从明走到清，沿途留下了一代又一代人的足迹。人们走了几千年，还是马队和驼铃，只有在中华人民共和国建立以后，古道才改变了面貌，奔驰的火车结束了人们跋涉沙海的历史。由此也使人想到，当初修筑兰新铁路的筑路大军也够辛苦的。但他们光荣，他们用汗水浇筑了一条从落后通向光明的路。当然没有张骞出使西域的足迹，没有玄奘去天竺取经的足迹，没有历代将士和商旅们跋涉的足迹，勘修兰新铁路也许会更艰难。路是一代又一代人走出来的，越走越宽阔，越走越平坦，从陆地走向海洋，从平原飞向蓝天，中华民族经过了多少苦难地跋涉，终于从落后走向光辉的今天和灿烂的明天。
看到戈壁滩上的绿洲，会使人马上想到，绿洲是人们浇灌出来的。这里雨量极其鲜少，地表无水，所以就没有了绿色。但是有的地方地下溶层有水，那是远处雪山融化以后，从地下潜流过来的。人们若找到了合适的水脉，打出了水井，抽水灌溉树木作物，经过一代又一代人的坚守和经营，便逐步创造出了绿洲。这些绿洲的形成，也许有着历代守边将士的功绩。甘肃省酒泉市就有这样的传说：汉武帝派大将霍去病讨伐匈奴，霍去病驻军酒泉，连战皆捷，汉武帝赐酒派使者犒军，但兵多酒少，霍去病便命人将酒倒入一水潭，让将士共尝，从此，这里便有了酒泉之名。当年戍边屯田的将士们或许有的人留了下来，在此繁衍生息，营建了片片绿洲。
这里气候干燥，风沙漫漫，在车上即可看到多数树叶都被狂风撕得破碎不堪。可以想见，在这里营造出一片绿色海洋是何等的艰难！但人们凭着智慧和勤劳，与天斗、与地斗、与风沙斗，打出了坎儿井，引来了雪山水，栽植了防护林，终于创出了惊人的业绩。列车每驰过一片绿洲都令人震奋，这里的每一所平房都使人感到温暖可亲，营造绿洲的人们令人崇敬！至于那闻名天下的哈密瓜，更是绿洲上创出的辉煌！
不断地研究和开发，戈壁滩才有了新的发展和希望。绿洲上有个乡名叫辟展，不知是否取开辟发展之意?人们在这里不断扩大拓展绿洲，而且建起了景色特具的沙山公园。
如今，沙漠中那孤独的小小车站，虽只有几间在烈日下暴晒欲裂的平房，但房前却栽植了几株树木和一小片草地，被枯燥的沙漠景色所困盹了的旅客偶一望见这绿色，简直高兴得比喝了兴奋剂还兴奋十倍：“看！树！”这点绿色是车站职工们栽植、浇灌、呵护而成长的。需知道，有的小车站职工们喝的水甚至都靠列车运来，他们栽植的一草一木该是何等的不易！今天的铁路工人们在过去为阻挡风沙浸漫铁路而沿线排置木桩作挡沙墙的地方，栽植了防护林，现已吐绿成长。望着这些幼苗，使人猜想，由此开始，若干年后，这里会不会也是绿洲？
人们总是在不断地拓展视野，逐步认识戈壁滩的。早在20世纪50年代，戈壁滩上的玉门成了全国著名的石油城。40年后的今天，在哈密到吐鲁番之间的戈壁滩上又建起了有名的吐哈油田，从列车上即可望见遍野的采油灯光，将戈壁滩照亮如同白昼，万古荒漠由此而沸腾。宽阔的沥青马路建成了，高压线路通了，全国各大油田的技术工人涌来了，滚滚石油流出来了。当人们用石油换取了数以百亿、千亿的人民币的时候，谁不说这里是片宝地？！
对戈壁的开发，人们不单是盯着地下，也看到了它的上空。在戈壁的许多地方，风力很大，千古以来，人们遭受风沙之苦。但是今天，人们终于发现了它的利用价值，于是在多处设置了数以千计的风力发电机，组成风力发电机群，建起了风力发电站，从而使狂风为人类造福。
浩瀚无际的戈壁，还有多少东西等待人们去认识、去研究，至今还是个未知数。据说有的外国专家对研究戈壁产生了兴趣，难道中国的有识之士会甘人之后吗？
沉睡了千载的戈壁，明天会是什么样子呢？新的绿洲和新的道路将诞生在何处？诞生在谁的手上？
大漠茫茫，令人沉思！
